O anúncio da venda das primeiras projeções da QE 60, a mais nova quadra do Guará II, lançada na semana passada pela Terracap, aumenta a preocupação dos moradores com o adensamento populacional da parte sul da cidade, o…

O anúncio da venda das primeiras projeções da QE 60, a mais nova quadra do Guará II, lançada na semana passada pela Terracap, aumenta a preocupação dos moradores com o adensamento populacional da parte sul da cidade, o que seria compreensível e aceitável se esse aumento viesse acompanhado de projetos e iniciativas que minorassem os impactos da chegada de cerca de 20 mil novos moradores somente na área compreendida pelas QEs 48 a 58 (cerca de 12 mil moradores) e os 8 mil previstos para a nova quadra, principalmente na mobilidade. Mas, por enquanto, a única providência anunciada é a duplicação da via Guará-Núcleo Bandeirante, já em obras, o que, pelo menos, vai retirar dos acessos à Epia e à EPNB parte do fluxo de veículos nas horas de pico. E só.
O que se vê, por enquanto, é a preocupação em comercializar terrenos, como foram feitos com os 1600 lotes das QEs 48 a 58 e agora com as 107 projeções da QE 60. Nenhuma outra informação sobre ampliação dos acessos a essas quadras novas e delas para as artérias próximas. Os únicos acessos que existem são duas improvisações estreitas entre a QE 46 e o Setor de Postos, Motéis e Concessionárias e outra entre o setor Iapi e QEs 48 a 58 à via Epnb, até o acesso ao viaduto do Núcleo Bandeirante. Nenhum dos dois projetos dos novos setores (QEs 48 e 58 e QE 60) vieram acompanhados de propostas para a ampliação dos acessos e melhoria da mobilidade para tanta gente que está chegando. Se nada for feito nos próximos dois anos, quando as quadras novas estiverem totalmente ocupadas – as QEs 48 a 58 estão atualmente com cerca de 70% da ocupação prevista – e a QE 60 começar a ser ocupada, vão se formar gargalhos ainda maiores dos que os já provocados atualmente. Hoje, quem entra e sai pelas QEs 38, 42, 44 e 46 a única opção de acessar a Epia no sentido Norte (Plano Piloto, SIA, etc) são os viadutos da Candangolândia ou o outro viaduto entre o Núcleo Bandeirante e Candangolândia, com suas pistas apertadas.
Em nenhum dos anúncios de investimentos em mobilidade do Governo do Distrito Federal, que borbulham aos montes por todas as regiões administrativas, constam melhoria dos acessos ao Guará II, que já começam a ficar visivelmente saturados e que podem piorar mais ainda com a conclusão dessas quadras novas.

Acessos às novas quadras são os memos improvisados há alguns anos e que não tem condições de darem vazão ao fluxo de veículos que a região vai receber

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